一船会端午，一水寄乡情。广州番禺上漖村龙舟制作技艺历经六代传人，是广东最古老的龙舟制造基地，也是广州“龙”的诞生地。

　　在一片葱郁的树木掩映下，顺着一条狭长的水道，可以看到河岸边一排用木头和石棉瓦搭建的厂房，那就是龙舟制作基地，百年传统作坊的历史感迎面而来。

　　每逢端午，龙舟文化便备受关注。番禺洛浦上漖村龙船厂，手工造船历史已有140多年，历经六代龙舟匠人的薪火相传，以精湛技艺闻名遐迩

　　龙舟东街18号是黄剑挺的船厂，他做了一块木质牌匾放在门口，上面写着：龙船世家。第五代传承人黄剑挺目前是上漖龙舟厂——龙船世家的负责人。他出生在造船世家，自幼在船厂旁边长大，从小耳濡目染父辈制作龙舟。

　　黄剑挺介绍，龙舟看起来威风，制造起来也颇有功夫：“龙舟制造，可以分为八大工序，包括扎底骨、制脚傍、上大傍、扎彩盘、钉花傍、钉夹傍、扎龙缆、上油打磨等，再细分则差不多有100道小工序，即便在现代设备的帮助下，仍然需要20天的工时，才能做好一条龙船！”

　　在传统的龙舟制作中，选材很讲究，从尺寸、形状到质量上都有很严格的要求。以坤甸木制成的龙舟埋在水底能数百年不朽，坤甸木质地硬重，在制作龙舟过程中耗损率高，十分考验对木料的切割和镶嵌工艺。

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　　“稳定牢靠方面，以前的龙舟最多只有20多米长，包括现在一些外省，比如湖南、湖北的龙舟也是20多米，为什么广州龙可以做到40多米，采用的掌口技术是我们特有的。”黄剑挺说。

　　他介绍道，所谓的掌口指木头与木头之间的拼接口，引入了榫卯结构的家具制作工艺。掌口之密，容不下一根头发丝，还不会散口和裂口，最神秘之处是坤甸木与坤甸木之间不利用任何黏合物质，靠人工仔细地凿出各种规格的咬口，再仔细地磨平、拼接。

　　“还有一个龙缆技术也是上漖特有的，把龙舟前、中、后三段主心骨用拉锁的形式拉紧形成牵扯力，比赛时龙舟翘动会使龙缆的松紧度发生变化，龙缆之间的牵引使得龙舟张弛有度而不失牢固。”黄剑挺自豪地说道，太公黄寮发明这两项技术，可以使上漖龙舟“独步天下”。

　　“我们每年的船都要采青，新龙船也要采青，就是源于它就是精神最生猛，因为青绿色生机勃勃的意思。”他还介绍道，最主要的工序最主要一个仪式就是点睛，画龙点睛等于给了一条龙的灵魂，让它活起来。

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　　从业十余年，经黄剑挺之手打造的新龙舟有100多条。在飞扬的木屑中，客人来了又去，一个特别的日子也越来越近了。

　　现今的上漖村仍以传统龙制作为主要优势，而传统龙的市场份额仍然占据珠三角地区九成以上。据了解，目前大多数船厂的订单量比去年同期都增长了两倍多，其中黄剑挺的船厂已收到6个新船订单、20多个旧船翻新订单，后续还会有几个短龙舟的订单。

　　“百年老字号的船厂现在不多了，我老爸希望我回来接班，不要到了第五代就断了。刚开始的时候，我觉得这就是一份工作，后来了解到越来越多关于龙舟的文化和历史，就逐渐有了感情，也体会到了老爸对龙舟的那份热爱。”黄剑挺回忆。

　　而第六代“龙的传人”是黄剑挺的儿子——黄润佳，他28岁开始向父亲学做龙船，如今，他与父亲一起“拍硬档”一起上。“如今很少人做龙舟，但这是一个很有前景的行业，龙舟的文化越来越受重视，所以很需要我们去传承造龙工艺。”黄润佳说。

　　谈及未来，黄剑挺感慨：“很多人问我，我们这一行还能做多久？老实说，我也不知道。”

　　他表示，龙舟制作不像普通的手工行业，可以一个人独立完成，造一条龙船至少需要五六个人。现在每家船厂的老师傅都五六十岁了，再过几年就该退休了，新入行的人越来越少，目前已经出现青黄不接的情况。

　　“龙舟现在不缺市场了，也不缺观众，龙舟现在参与的人越来越年轻化。龙舟活动很兴旺，但是做龙舟的一直找不到年轻的一辈去继承，我们也做了很多努力，也希望多一点的年轻人加入我们制作这个行业。”

　　在黄剑挺看来，龙舟文化的延续，也如龙舟竞渡一般，讲究的是蓄势待发和奋力拼搏。上漖龙舟制作技艺走过百年，希望能在这些“造龙者”的传承中，“扒”出新的生机。

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